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责任编辑:牛鹏飞爱信“跑马圈地”击中了核心零部件行业哪些死穴多方“抢亲”后,6AT自动变速器在华产能突增近3倍中国青年报·中青在线见习记者 程鸿鹤  来源:中国青年报  ( 2018年05月24日 09 版)过去一个月,焦虑的情绪正在国内变速器行业中蔓延。

除了舰空导弹,该舰还安装两组3S14U1八联装反舰导弹垂直发射器,可装填16枚P-800“缟玛瑙”或“口径-NK”反舰巡航导弹。舰艏有一门130毫米A-192M舰炮及一座3M89“弯刀-SU”弹炮综合防空系统。舰艉有一座机库,可搭载一架卡-27反潜直升机。就4000余吨的中型战舰而言,这种火力配置实在是太齐全了,体现了俄海军“火力至上”的思维。

周建平说,根据飞行任务规划,空间站工程分为关键技术验证、建造和运营3个阶段实施。其中关键技术验证阶段安排了长征五号B运载火箭首飞、天和一号试验核心舱、神舟飞船、天舟飞船等6次飞行任务;建造阶段安排了问天舱、梦天舱、神舟飞船、天舟飞船等6次飞行任务。空间站在轨运行期间,将由神舟载人飞船提供乘员运输,由天舟货运飞船提供补给支持。

4月24日,世界自动变速器巨头日本爱信AW株式会社(以下简称“爱信”)在一天内先后与吉利汽车旗下的浙江吉利罗佑发动机有限公司、广州汽车集团乘用车有限公司签署合资协议。根据协议,两家新合资公司主要生产FF6速自动变速箱(AT),分别计划年产40万台,预计2020年前投产。爱信在两家合资公司中所占股比均为60%。

自从中国汽车产业步入快速上升的发展通道后,巨大的市场潜力吸引了各路零部件巨头前来淘金。凭借稳定可靠的技术和产品,爱信长期把持着6AT变速器的技术制高点。因此“抢亲”爱信更像是自主品牌的商业本能。过去由于爱信6AT变速器产能不足的问题,一些在市场上颇受欢迎的自主品牌车型被“卡脖子”的情况时有发生。有分析认为,对于吉利和广汽而言,与爱信合资最大的益处在于,以较低的成本大批量获得6AT变速器的供应,从而保障生产顺利进行。

分拆该行财报看,2018年该行利息净收入、手续费及佣金收入增速均为增长,分别为12.6%、66.3%,净利润下降主要由于营业费用增长20.8%、资产减值损失增加237.8%,二者总额均为68多亿元。资产减值损失中,发放贷款及垫款损失为60.83元,同比增长近5倍;投资性金融资产减值损失为5.84亿元,同比增长超10倍。“主要是由本行积极布局上网下乡,加快向数字银行、科技银行转型,加大战略投入,人工成本、折旧及摊销以及其他一般及行政费用增加所致,”该行解释营业费用增长时称。

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